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配置水平

较弱

专业评测

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车主评价

优秀

价格/费用

优秀

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2019款 1.6L 手动乐动版 国VI

5挡手动 前置前驱 配置差异>

9.99万
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2019款 1.6L CVT酷动版 国VI

CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

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车主综合评分 4.39 (12人评价) 我要点评 最新车主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车综合评分高于82%的车系

优点:各方面都算不错啦,是我很满意的车。销售顾问的耐心

缺点:目前还没有发现有神异样,等以后发现了再来补充。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车外观评分高于94%的车系

外观:外观没得说,高端大气上档次,所以外观是最吸引我的地方,也正是因为这样才会选择买进。查看详情>>

查看全部车主详细点评>>
竞争车系排名:第3 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车内饰评分高于71%的车系

内饰:内饰的用料和做工都是值得肯定的.查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车空间评分高于61%的车系

空间:应该目前这个品牌在售的,最大空间表现了吧,空间毋庸置疑啦查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车配置评分高于71%的车系

配置:车内日常光照很不错,还有前后的雷达很灵敏,整体而言对得起这个价位了。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车动力评分高于71%的车系

动力:1.6L城市道路很够用的。加速超车也是没什么问题的,完全满足我的日常需求。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车操控评分高于54%的车系

操控:方向机还是很不错的,指哪走哪。悬挂也还行,不软也不硬。过减速带噪音也小。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车油耗评分高于43%的车系

油耗:觉得这么大的车,油耗肯定不低,但事实上只有10左右,而且还是新车,就目前的表现来说还是很不错的。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
骐达

在420款紧凑型车中,该车舒适评分高于53%的车系

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编辑实测点评
骐达 2011款 1.6T M-CVT 致酷版
综合评分

8.7

百公里加速

7.69

优秀

百公里制动

39.91

良好

油耗

7.8L/100km

良好

噪音

67.7分贝

较差

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.6

全新的骐达可谓是脱胎换骨,无论是外观还是内饰部分都有很大提升,加长轴距带来的大空间更是令其实用性大增。最令笔者赞叹的是全新装配的1.6T发动机在测试中表现优秀,甚至超越了成名已久的英朗GT,虽然本代骐达在数据上有不错成绩,但实际上它依然是一部悬挂很软的舒适型车,CVT也更注重节能范畴,多次测试后出现了一定的打滑现象。

林喆

评测编辑

综合评分:8.4

舒服、省心、省油,这是日产骐达身上最显著的几个标签,哪怕你还没扭动钥匙点火,光是那贴服柔软的座椅已经可以征服不少家庭用户。而正式上路之后,骐达更会给你“轻手轻脚”的印象,转向、油门、制动、CVT变速器,每一个环节都是那么的轻巧舒畅,只要不遇到特别颠簸的路面,那扭力梁式后悬挂的表现还是不错的。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.0

骐达继承了日产所崇尚注重驾乘舒适性的设计理念,它的整体都围绕着这一理念进行的。比如包括柔软的座椅,还加持了以动力传输平顺著称的CVT变速箱,表现出了日系车型一贯的舒适驾驶风格,转向轻盈但指向性较模糊,悬挂较软。另外,媲美B级车的后排空间算是骐达的亮点,而且1.6L涡轮增压车型动力强劲,换挡的速度也是奇快(尤其是手动模式下)。

骐达 2011款 1.6T M-CVT 炫动版
综合评分

7.3

百公里加速

7.69

优秀

百公里制动

39.91

良好

油耗

8.53L/100km

良好

噪音

65.5分贝

一般

孙文凯

评测编辑

综合评分:7.3

新骐达在引入1.6T发动机之后,把对手定位在了高尔夫6和英朗XT等以运动性著称的车型。动力固然没有问题,但不是所有的车更换了一个有力的“心”就真的能“飞”,骐达的这款GTS不是为了运动而生,它主打的还是以舒适性为最大诉求,同时又对动力有所偏好的人。当你放平心态来看待它时,其实它优点也很多,驾驶舒适,动力足,空间大。所以还套用我那句话:“没有最好,只有更合适!”

  • 优点:

    1、动力十足,超越同级竞品

  • 缺点:

    1、转向轻盈但指向性较模糊,悬挂较软

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