凯美瑞双擎
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经销商报价:

  • 综合油耗

    4.1L/100km

  • 最大功率

    160kW

  • 电池容量

    待查

  • 快充/慢充时间

    非插电车

车实力

81.3

该车车实力评分高于93%同级别车系 查看详情>>

配置水平

良好

专业评测

优秀

车主评价

优秀

价格/费用

一般

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2019款 2.5HG 豪华版 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

23.98万
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2019款 2.5HG 豪华版 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

23.98万
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2019款 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

24.28万
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2019款 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

24.28万
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2019款 2.5HQ 旗舰版 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

27.98万
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2019款 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

27.98万
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2018款 2.5HG 豪华版 停产在售

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

23.98万
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2018款 2.5HQ 旗舰版 停产在售

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

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车主综合评分 4.41 (23人评价) 我要点评 最新车主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车综合评分高于77%的车系

优点:本人买的是全新第八代凯美瑞双擎版,说道这车的优点当然是油耗低和舒适性非常之好。

缺点:已驾驶这台全新第八代凯美瑞有四五个月了,暂时还没发现什么地方令我不满意的,当初就是经...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车外观评分高于85%的车系

外观:全新第八代凯美瑞是丰田首台TNGA技术车型,可以说是改头换面了,相对比旧凯是年轻化了,海鸥的前脸,运动型的刘线条,同级别车型我就喜欢它和一汽马志达6,这种大胆的设计还挺佩服设计师。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车内饰评分高于67%的车系

内饰:内饰觉得很好的,这个中控很像凌志的风格,S型的中控台是我的菜,就是会觉得有些操作菜单很复杂,一层一层的再能找到你想开关的一些功能;然后如果内饰的饰板可以像第六代的凯美瑞一样,有木纹饰板就更好了,有点喜欢复古的木板的感觉,这个白色的饰板不太耐看的感觉;其他都用着还好,而且按键也觉得ok查看详情>>

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凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车空间评分高于62%的车系

空间:凯美瑞在B级车型里面算是空间比较实用的,乘坐空间1米75的人坐进去还是卓卓有余,至于储物空间更加是十分满意,后尾箱足足能容纳差不多500L的物品。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车配置评分高于60%的车系

配置:顶配了自然配置可以给到满分了,我觉得对我来说完全足够了;HUD、全车一键升降、后排遮阳帘、全景天窗、自动远近光灯、主动刹车、ACC、并线辅助都有;当然ACC和主动刹车我是很喜欢的...查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车动力评分高于93%的车系

whyywl

点评了凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版精华

动力评分: 5.00

动力:提速表现很优秀,动力源源不断,提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速,不知不觉速度已经上来了,如果不看速度表,还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性,我只是觉得,踩下去以后,稍有小小迟滞,然后迅猛有力,源源不断。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车操控评分高于51%的车系

操控:没试过上一代的凯美瑞,就试过第六代凯美瑞也没有什么操控可言,整体悬挂偏舒适一点吧,刹车也会有点头;我家的凯美瑞就好了吧,整体紧凑一点呢,拐弯时候侧倾还可以接受,对于我来说有时候开快了心不虚,很满意的查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车油耗评分高于46%的车系

油耗:油耗方面我从不担心,因为我买的双擎版,在厂家的说法是综合油耗只需要4.1L,但实际上是很难操控到这么低油耗的,我个人现在开市区百公里油耗大概是6.5L-7L,相对于一台2.5发动机的车子来说还算是省油吧!查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
凯美瑞双擎

在249款中型车中,该车舒适评分高于80%的车系

舒适:进入车内是挺舒适的,给你一种很宜家的感觉,但是白色内饰也有不好的,就是不耐脏。。。试过手脏了一丢丢,就把椅子弄脏了,呜呜呜。然后前排支撑可以,坐车包裹也舒服,可能后排个人觉得不太舒服,会有点太直了,我基本都是调整到最靠后的坐姿,不然直着坐,我爸开的时候,自己做的难受。。。查看详情>>

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编辑实测点评
凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
综合评分

9.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:9.1

曾代表“油腻”的凯美瑞变成了一台富有驾驶乐趣的B级车,更油润的驾驶感受让我找到一些雷克萨斯与斯巴鲁的味道,这样的转变势必能征服更多年轻消费者的心,而对于那些“油腻”大叔呢?他们能接受这样的凯美瑞吗?没关系,凯美瑞·双擎的价格甚至相比上一代还有下探,好产品加上好价格,这样还不足以说服大叔下订吗?

  • 优点:

    1、外形内饰重大升级 2、混动系统更平顺 3、底盘调校优秀

  • 缺点:

    1、油箱容积缩小

凯美瑞双擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版
综合评分

7.4

百公里加速

8.04

良好

百公里制动

41.68

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:7.4

凯美瑞 尊瑞更多会被归类为异类,拥有这样一个异类就意味着你要失去令人血脉贲张的发动机轰鸣声和出色的操控性能,该死的混动系统把你稳稳按死在一辆家用轿车的驾驶座上,没有任何脾气,生活已然没有激情。但在每天必须要面对的拥堵车流中,你却能够从容的享受一份安静,不再为油耗而担忧,当然还有旁人羡慕的目光。

  • 优点:

    1、安静绝对是混动车型的一大亮点2、优秀油耗表现

  • 缺点:

    1、高速行驶时颠簸路面反馈至车内的震动比较大

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